鉄工所の次男坊。

1年目の新造船。燃料ゲージのパイプが折れて船内に燃料が漏れたらしい。


よく見てみたらバルブが上下反対についていた。

造船所に連絡したら「うちはあえて上下逆に付けています。」という答えがえってきた。

理由を聞いたら矢印の部分のドレンバルブが緩んで燃料が漏れてしまった事例があったそうだ


（そんな理由で？）と思った。「それって単なる閉め忘れでしょうそのためにわざわざ
バルブを上下逆に付けるんですが？」と聞くと

「うちではみんなそうしています」と回答された。(-。-)y-゜゜゜まあそれならそれで構わないのだが。


今回の燃料漏れの原因はケージパイプの締めすぎそのせいで写真のようにパイプが折れてしまった。

なぜ締めすぎたのか？それは取り付けた人がそうしなければならない事態だったのかもしれない。

ちなみにこのバルブ上側と下側でパイプのはまり込む深さが違う。
上側は2センチぐらい入り込むが下側は1センチしか入らない。通常ならパイプを指定の長さにカットしたら
上側に差し込んで下にスライドさせれば上側は1センチ差し込まれた状態になる。つまり抜けくなるのだ。

ところがこれが反対に付けるとどうなるかというと・・・

↓こうなる(;O;）　　（折れてるパイプを繋げた状態）

下にずり落ちてしまうのを防ぐために下側の袋ナットを締めすぎたのだ(;O;)
今回、パイプが折れたところはタンクが空だったのでバルブを上下入れ替えた。

他のタンクはどうするか検討中である。(-。-)y-゜゜゜

まあ、造船所が合えてそうしているのだがらそのままでもいいんじゃないかとおもうのだが・・・。(-。-)y-゜゜゜