鉄工所の次男坊。

前回の続き↓
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修理を分担でやることになった(^o^)／

オイラの担当はエンジンと舵の修理(^o^)／

とりあえずエンジンがかかるかどうか調べることに・・・

ヘッドカバーをあけて燃料噴射弁を外しオイルを投入その後ターニングをしてみる(-。-)y-゜゜゜

動かない(;O;)
でも、全く動かないわけではなく左右に少し動く。
エンジンが膠着している感じはしない。オイルに水が混ざっている様子もないし
焼き付いた臭いもしない(ーー゛)

少し考えた後
錆びついたマフラーが邪魔だったので撤去することに(V)o￥o(V)


外すのはハンマーで３回ほどたたけば外れました＼(^o^)／

この船が動かなくなった状況をいろんな人に聞いてみた。
正確にはこちらから聞きに行ったのではなく、作業を始めたらそこら中の人たちが
色々しゃべりに来た。

ほとんど参考にならなかったけど、一つだけ有力な情報があったのでマリンギヤを
分解してみることにした。


カップリングを外しケースのふたを開け前進と後進のギヤを外してみると・・・

何ということでしょう(ーー゛)
今までうんともすんともしなかったエンジンがクルクル回るではないですか(^o^)／

膠着の原因はこの二つのギヤのせいだった(-。-)y-゜゜゜


エンジンが回るようになったのでバッテリーと燃料を繋げてエンジンをかけてみることに・・・
１０年以上止まっていたエンジンはたしてかかるのか＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

結果(-。-)y-゜゜゜

かかりましたよ(ーー゛)１０秒ほど

おそらくバルブの周辺にカーボンが固まっていてそれが噛んでバルブが折れたみたい(-_-メ)
しかも２本(ーー゛)


ヘッドを外し工場に持ち帰り。

バルブを外して中を見たら・・・

なんかすごいことになっていた(^o^)／


ヘッドは研磨屋さんに持ち込みバルブ、シート、ガイドを交換してもらうことにした(^o^)／




次回マリンギヤ整備に続く(-。-)y-゜゜゜